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成都轨道交通13号线一期工程首台盾构顺利始发
时间:2020/12/31 10:06:39 编辑:陈娴 蒲安福 马博 来源:城通企业

12月30日上午9时,随着“跨越一号”盾构机刀盘缓缓转动,由城通企业承建的成都轨道交通13号线瓦窑滩站(原七里沟站)至万家湾站(原老马堰站)区间左线盾构开始掘进,标志着成都轨道交通13号线全线首台盾构机下井并顺利始发。

成都轨道交通13号线一期工程线路全长29.07公里,城通企业承建部分包含3站3区间,线路长3.81公里。此次始发的“跨越一号”盾构机,主要承担瓦窑滩站至万家湾站区间左线的掘进任务。该区间全长1120.92米,主要穿越中密卵石、密实卵石等地层,卵石粒径最大可达450毫米,地质条件复杂,加之区间穿越风险源众多,盾构并行穿越700米DN1000污水管、800米DN1600及DN1400给水管,下穿苏坡斗渠270米等,导致施工难度加大,安全风险增加。为确保盾构机能够顺利穿越重大危险源,城通企业在盾构机内新增了中盾注泥系统,以此来有效控制地面沉降,通过设置试验段,全面分析、总结盾构掘进参数,确保盾构顺利掘进。

成都轨道交通13号线一期工程在此次始发中首次采用外径达8.63米的盾构机,为最大程度地适应施工地质环境及风险源情况,成都轨道交通集团、中铁城投多次派请专家到现场引导,实时把握盾构机前期调试和工作推进情况。城通企业派驻专业人员,跟踪盾构机维保、改造全过程,并对盾构机进行了有针对性的改造论证,根据即将穿越的卵石地层和重大危险源,对盾构机刀盘、螺旋机等重要部位进行耐磨改进,大大减少了因刀盘、螺机磨损而造成的异常停机情况,并通过采用碳化钨处理滚刀,极大地减少开仓换刀频率,保证了施工的安全性和掘进效率。

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